Seminarium om kilometerskatten i Almedalen 2014.Kilometerskatten är på tapeten igen - under namnen avståndsbaserad slitageavgift (S), lastbilsskatt (MP) och

Kilometerskatten på transporter kommer att drabba Norrtälje. Kilometerskatt är en ännu en ny skatt som socialdemokraterna och miljöpartiet och numera även.

Det slår hårdast mot jobben på landsbygden, där de långa avstånden finns. Och det spelar ingen roll om lastbilen kör på förnybart bränsle - skatten gör ingen skillnad på om du kör miljövänligt eller inte IVL Svenska Miljöinstitutet och Chalmers levererar nu en forskningsrapport i vilken man föreslår en lösning på kilometerskatt. Enkelt uttryckt så innebär den att man sänker skatten på bensin och istället inför en skatt per körd mil. – Vi föreslår en geografiskt differentierad skatt utifrån tre områden.

Den nya skatten kan komma inom 5-10 år. Svenska IVL Svenska Miljöinstitutet genomför just nu ett forskningsprojekt kring införandet av en kilometerskatt i takt med att den svenska fordonsflottan håller på att förändras. Förslaget om kilometerskatt baseras bland annat på att regeringen vill öka möjligheterna att styra mot mer miljövänliga transporter. Kostnadsläget för vägtransporter är idag väldigt högt i Sverige till följd av bland annat vägavgifter, drivmedelsskatt och fordonskatt. Det föreslår sju forskare idag som vill att en ny kilometerskatt ska införas.

31 jan 2019 Enligt IVL:s expertgrupp kan en kilometerskatt på privatbilar vara införd redan om fem-tio år. Foto: Lars Pehrson, TT arkiv

Syftet är att styra Forskare i en expertgrupp som jobbar åt IVL Svenska Miljöinstitutet tror att vi inom tio år kan få en kilometerskatt för privatfordon, skriver Svt. av T Palffy · 2016 · Citerat av 1 — Kilometerskatt för tunga transporter vill inte gå vägen. Palffy, Terez LU (2016) STVK01 20152. Department of Political Science.

Åkeribranschen vill ha kilometerskatt. STYRMEDELSSTRID. Åkeribranschen har enats om sin färdplan för att uppnå fossilfrihet, åtta månader efter ursprunglig

Tel 010-788 65 00 // www.ivl.se Hösten 2014 meddelade statsminister Stefan Löfven (S) och dåvarande klimat- och miljöministern Åsa Romson (MP) att den nya regeringens ambition var att införa en vägslitageskatt, eller kilometerskatt som den ofta kallas i debatten, under mandatperioden. Följande vår tillsattes en utredning om saken. På större och vältrafikerade vägar föreslår IVL Svenska Miljöinstitutet en kilometerskatt på 0,40–1,60 kronor per mil. Den som kör 1.500 mil om året på den typen av väg kan alltså få betala 600–2.400 kronor om året, eller 50–200 kronor i månaden. Foto: Getty Images Flera partier vill utreda om bilister ska betala skatt beroende på hur långt de kör och att skatten ska vara olika om de kör i stad eller på landsbygd, så kallad kilometerskatt. Kilometerskatt – Dyrare för stadsbor IVL menar på att det inte enbart handlar om själva skatteintäkterna, utan en kilometerskatt ska på lång sikt även gynna miljön och trafiksituationen.

Enligt Cecilia Hult mellan sex och tolv år, förmodligen någonstans däremellan. – 2030-målet kommer att vara nära eller passerat. Kilometerskatten kan inte vara avgörande för att nå klimatmålen i närtid, säger hon. Halvvägs till 2030-målet Svenska Miljöinstitutet - som håller på att utreda kilometerskatt för personbilar - föreslog i november att skatten för laddbara bilar ska vara noll på landsbygden, upp till 1,60 kronor per mil i mindre städer och på större vägar samt upp till 5 kronor per mil i stora städer. En kilometerskatt kan utformas med flera parametrar. Exempelvis kan det vara billigare att köra på landsbygden än i tätort eller att skattens storlek varierar med bilens miljöklass.
Musikerforbundet kontrakter

Två kronor per kilometer, samma påslag som man vill se per liter bensin.

Kilometerskatten kan inte vara avgörande för att nå klimatmålen i närtid, säger hon. Halvvägs till 2030-målet 2017-02-26 Den redan tidigare hårt kritiserade kilometerskatten på tunga transporter har gått från dåligt förslag till sämre.
En gång var vi miljonärer när vi hade all tid i världen

Kilometerskatt för lastbilar, remissyttrande över SIKA-rapporterna 2007:2 och 2007:5 Sedan SIKA lämnat sina rapporter om kilometerskatt har EU-kommissionen i början av …

Det är nästan en dubblering. En sådan hög kilometerskatt skulle slå hårt mot miljön, näringslivet och den svenska Riksdagen ställer sig bakom det som anfö rs i motionen om kilometerskatt, även kallat vägslitageavgift, och tillkännager detta för regeringen. Motivering Alltsedan 2004 har det från och till diskuterats huruvida en kilomerskatt, eller väg slitageskatt för lastbilstrafiken, bör införas i Sverige.

2017-10-04

Abstract: Syftet med denna rapport är att syna argumenten för och emot en kilometerskatt ur ett antal olika aspekter. Det finns idag tre Kilometerskatt. Både allianspartierna och de rödgröna säger ja till gps-övervakning av den tunga lastbilstrafiken. Fast de borgerliga vill inte ha någon ny skatt av H Hammar · Citerat av 2 — Att belysa konsekvenser för skogsindustrin som följer av ett införande av en svensk kilometerskatt är angeläget. Detta för att kilometerskatten är ett potentiellt När utredaren Wilhelm Andersson på tisdagen lämnade över sitt förslag på kilometerskatt till finansministern var det redan politiskt dödförklarat. Klokt, säger Så tycker partierna om kilometerskatten.